我没有试驾过中华轿车，因此对于其性价比我是没有发言权的，我之所以不会成为中华轿车的潜在用户甚至不愿去试驾，也仅仅因为我讨厌中华车的标识。

　　如果说奔驰的标志是奔驰竞争力的彰显，或者是奔驰汽车文化的核心内容，那么中华轿车的那个“中”字就有点低级趣味了。幸亏华晨造的是中华轿车，如果是大洋牌轿车，是否会以“大”或“洋”作为该汽车的品牌标识，不得而知。

　　无论中华车的造型多么富有线性和别致，性能多么卓越和非凡，但它对于品牌标识设计的轻视都将直接给它带来伤害，除非购买中华车的车主是色盲，看不出那个类似麻将牌里的“中”字是多么的庸俗。仔细看看还有点像中国工商银行的企业标识，但远没有中国工商银行标识的素求准确，工行的标识将其“中国”以及“钱”的内涵和所要诉求的点准确的表达出来了，工商银行企业标识的设计是非常成功的，是画龙点睛之笔。

　　中华轿车据说卖得很火，可见中华轿车的成功并不是品牌运作的成功，它充其量只是机器售卖者销售行为的成功，而不是市场营销的成功。

　　中华轿车的标识根本就不能表达中华轿车或者中华二字的内涵，如果我们来个调研，什么图形或标识能够代表中华的文明和内涵，答案虽然很多，但有两个答案肯定包含其中，那就是长城和华表。

　　长城早已经成为天津某个汽车制造厂的标识，而华表目前还只是“中华”牌香烟的包装图案，华表的内涵足以衬托中华作为民族汽车品牌的所有内涵：非凡的，卓越的，受人尊崇的。

　　我很喜欢欣赏国内外的车标设计，由此也发现了一个有趣的现象，国内汽车的设计水平和国内车标的设计水平均是落后于人的，且成正比。一个小小的车标，往往就是一款车型的设计思想或者一个汽车公司的经营风格，简练的、有内涵的汽车标识往往都为生命力极强的汽车公司所拥有，大众，奔驰，宝马和沃尔沃均是如此。

　　国产车中最有民族情结的非“红旗”莫属，红旗车的标识由两部分构成，红旗文字和红旗图案，然而现在的红旗车却只能看见红旗的新标识——长了翅膀的“1”字，其寓意无非是“一汽腾飞”，然而这个“1”字是无法彰显红旗车的尊贵和气质的，红旗百折不挠的战斗精神也被摒弃，实在是可惜。

　　我需要一辆车，我更需要一辆标识风格和汽车品位完全统一的车，因此，我决定在将来放弃中华牌轿车。

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