当然，物料供应系统在上述三个任务完成后，如果是在一个MRP系统，一个以物料为中心的系统中，它的任务还有它对经营、生产的反馈作用。在修船企业中它主要体现在一个完备的物料供应系统能帮助经营部门在报价时估算成本，生产部门根据进度和价格波动合理安排采购计划，这样同时也完成了对供应采购部门的考核和对生产主管安排请购的能力的考核。

　　五、办公自动化系统（OA系统） OA系统在任何企业都相去不远，它主要完成公文传递和流通的工作，相对而它也是一个比较独立的系统。但它也是一个能在一定程度上减少成本，这里成本主要不是指无纸办公中的纸张成本，而是指管理成本。公文一次录入，并同时修改相关记录，可避免大量重复录入和查询的工作，同时大大提高效率，也更符合ISO9000质量管理体系的要求。

　　六、生产调度系统 生产调度系统是修船企业ERP中的难点和重点。从整体上看生产调度是一个数学问题，各类应用数学在此均可得到有效使用。首先看船舶移泊，船舶移泊是一个标准的运筹学问题。船舶均有靠码头停泊的要求，因为方便大件起吊和修理，大部分船舶都要进坞，因此船舶在厂修都有移泊一次以上的需要。无论情况多么复杂和变化莫测，在每一次移泊准备进行，都是一个求解最少移泊次数的运筹学问题待求解。无非情况随时在变，解答随时在变而已。笔者将另文阐述这一类问题的线性规划方法，在此我们不再深入讨论。其二看大型设备使用，大型设备调度是一个以工程进度为经、船舶位置为纬的图论求解。其三多工程、多工种、多船舶的调度问题也是一个典型的线性规划问题。

　　在应用数学的领域里，运筹学对交通调度、航运管理、运输问题、作业调度、市场销售、生产计划、库存管理等各个领域都有成熟的模型和作品，体现在管理技术的各个层次，对一个非常特殊的修船行业，决不是能否应用这一科学手段的问题，而是一个应用哪一个手段更合理、更有效的问题。笔者认为首先应在船舶移泊这样有明显的经济效益，问题明确的地方解决问题，再逐步深入，直至运筹学的理论浸透了生产调度管理的每一个层次。当然，使用数学手段决不应该是不需要人的主观能动性，而是更大地发挥人的管理和技术能力，计算机计算的条件，如各条船工程的重要性不同，人给待修船舶设定权重不同，计算机会生成不同的调度策略，不同的流程，计算机管理和数学手段只是要求人们把管理中各类隐性因素明确并数字化，并使用更科学的方法处理。这样减少黑箱调度操作，明确各类不应有的成本的来源，从而达到提高管理层次的目的。

　　七、经营估价系统 一个成功的修船行业经营估价系统应该是一个智能系统，或者是一个自学习系统。每一个修船企业的经营部门可能都有相似的感觉，变量太多，变化中钢板价格、不同船公司、不同船东、不同的工程项目、不同外包劳动力市场、不同的航运市场等等。但是，首先大部分的项目从原则上看都是可评测的，其次不可评测的项目不能评测的原因首先是自己的信息量不够。当经营工作中出现了高报价中标和低报价不能中标时，首先应反省自己有无未掌握的信息。偶然之中存在一些必然性。评测方法的先进性除了利用计算机这样一些工具外，更多的是经营工作者对经营工作的方式和方法的理解。计算机的最大优点是可以收集更多的资料，而且信息量越大，得到的经验公式便越接近真实，经验公式再经过人的头脑的整理，便是一个成功的模型，可以帮助我们在生产之前预测中标的位置，如果有一个成熟的物料和生产管理系统的辅助，还可以在中标之前预测本次投标的利润，从而达到企业资源配置最优的目的。

　　一个成功的修船企业经营估价系统的第一个任务是帮助经营工作者更方便地报价，在接到工程单，通过计算机得到一个标准报价。系统应完成的进一步任务是自动根据物料的价格波动和经营工作者判断的市场情况自动地调整报价。此后系统应在专业人员的帮助下，根据以前的报价中标或未中标的情况，对各种因素进行

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