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论我国《海商法》调整下的危险货物运输         ★★★ 【字体:
论我国《海商法》调整下的危险货物运输

有关海上危险货物运输的规定”有必要(至少是在司法解释中)作出明确的界定;条文中对承托双方并没有明确是否包括其代理人,而实务中代理现象相当普遍;对于托运人违反第(1)、(2)项义务时也没有作出相应的制裁规定以及缺乏对实际承运人的规定等等。《海商法》制订过程中参照了其他国家的法律和相关的国际公约,第68条的有的条文就来自1924年《关于统一提单若干法律规定的国际公约》(简称《海牙规则》)和《汉堡规则》的相关规定。这种博采众长的作法的确有必要,但是如果不注重被借鉴的条文用语的特有含义和其中的内在联系,有时就会适得其反。这是我国《海商法》的修改和完善过程中应该受到重视的问题。

  参考文献

  1.樱井玲二著、张既义译《汉堡规则的成立及条文解释》,对外贸易教育出版社,1984

  2.傅旭梅主编《中华人民共和国海商法诠释》,人民法院出版社,1995

  3.William Tetley著、张永坚译《海上货物索赔》,大连海运学院出版社,1993

  4.《中华人民共和国海商法》

  The Carriage of Dangerous Goods under the Maritime Code of the People Republic of China

  ─understanding and revising suggestion for the No 68 clause

  Liu Changbing

  (Shanghai Maritime University)

  Abstract

  This assay explains the relating regulations of the Maritime Code of the People Republic of China on the Carriage of Dangerous Goods, especially the difference of two paragraphs under Article68 and based on the above some points for improving it have also been put forward .

  Key words: dangerous notice know agree

  * 上海海运学院国航系98级研究生

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